Projekt zakłada dobudowę m.in. trzeciego pasa ruchu dla autobusów w ciągu al. Kijowskiej - na odcinku od skrzyżowania z ul. Wrocławską do skrzyżowania z ul. Czarnowiejską. Ponadto zaprojektowano ścieżki rowerowe - m.in. po wschodniej stronie, od skrzyżowania z ul. Mazowiecką, biegnącą w kierunku południowym, która łączy się z projektowanym przebiegiem ciągu spacerowo-rowerowego Młynówka Królewska. W rejonie skrzyżowania al. Kijowskiej z ul. Wrocławską uwzględniono dojazdy do projektowanych budynków mieszkalnych po zachodniej i wschodniej stronie alei. Ponadto istniejący wjazd na ul. Wojskową zlikwidowano i zaprojektowano nowy do połączenia al. Kijowskiej z ul. Wojskową jako czwarty wlot na skrzyżowaniu z ul. Mazowiecką. Po wschodniej stronie al. Kijowskiej w rejonie Młynówki Królewskiej zaprojektowano parking na 27 miejsc. Na ul. Czarnowiejskiej także przewidziano dodatkowy pas ruchu dla autobusów oraz ścieżki rowerowe, m.in. biegnącą w rejon parku Krakowskiego. Na skrzyżowaniu z al. Kijowską uwzględniono dojazdy do nowo projektowanych budynków AGH.

Rozbudowa ulicy o trzeci pas oraz zatoki autobusowe spowoduje konieczność usunięcia zieleni. I to już wzbudziło kontrowersje.

- Rozumiem, że należy się temu ciągowi komunikacyjnemu przebudowa, ale dlaczego przy tej okazji szykuje się kolejny misterny plan wycinania drzew. "Zielona Aleja" Kijowska już nie będzie taka zielona, bo przecież zielonych miejsc mamy zbyt wiele w Krakowie - ironizuje jeden z mieszkańców. Poważne wątpliwości mają także dzielnicowi radni.